Archief van
Categorie: OMS

‘s Werelds koper gordels, koper in Europa-deel 1

‘s Werelds koper gordels, koper in Europa-deel 1

OMS nieuwsbrief: week 29 / jaar 08/ 10-07-2026

Inleiding

Dit is het eerste artikel in een zomerserie over koper in kopergebieden over de gehele wereld. We zullen de resultaten delen op een pagina op https://investor-assistance-pro.com voor onze leden, leden kunnen deze met de volgende link benaderen: The metal copper – Investor Assistance Pro, of gewoon door het menu op de home pagina te volgen. Met elk gebied gaan we op zoek naar aandelen die aantrekkelijk zijn. We zijn vooral geïnteresseerd in bedrijven die een mijn in ontwikkeling brengen, of naar producenten die we aantrekkelijk vinden. Met ieder artikel uit deze serie geven we mogelijk kandidaten op die interessant zijn, dit betekent zeker niet dat er iedere keer een aandeel voor ons tussen zit, maar we gaan er zeker naar op zoek.

Koper uit de Europese Kupferschieffer: Geschiedenis

Kupferschieffer
Bron: Grok

Oudheid en middeleeuwen

Lang voordat Europa bestond in zijn huidige vorm, lag een groot deel van Noord‑ en Midden‑Europa onder een binnenzee: de Zechsteinzee. In deze stille, zuurstofarme wateren, ongeveer 257 miljoen jaar geleden (Laat‑Perm), bezonken fijne organische modderlagen op de zeebodem. Deze dunne, donkere lagen zouden later bekend worden als Kupferschiefer, letterlijk: koperleisteen. https://en.wikipedia.org/wiki/Kupferschiefer

Door miljoenen jaren van geologische processen werd deze schijnbaar onopvallende laag een van de rijkste koperafzettingen ter wereld. Metaalrijke vloeistoffen trokken door de onderliggende zandstenen en sloegen neer op de grens met deze organische laag, waardoor koper, zilver en andere metalen zich ophoopten.

Hoewel georganiseerde mijnbouw pas later goed werd gedocumenteerd, wijzen studies erop dat al in de Bronstijd mogelijk koper werd gewonnen uit deze lagen. De eerste gedocumenteerde exploitatie begon rond 1199 in Duitsland (Mansfeld-regio).Hier ontstond een van de oudste mijnbouwregio’s van Europa, waar technieken zoals vuurzetting werden gebruikt om kopererts uit gesteente los te maken.

Industriële revolutie

In de 18e en 19e eeuw werd Kupferschiefer een motor van industrialisatie. Nieuwe technologieën (stoommachines, dynamiet) maakten diepere winning mogelijk. Regio’s zoals: Mansfeld (Duitsland), Sangerhausen (Duitsland) en Neder-Silezië (Polen) werden belangrijke industriële centra.

Moderne tijd

Vandaag de dag is de Duitse productie grotendeels gestopt door uitputting van ondiepe ertsen, maar Polen is uitgegroeid tot een wereldspeler. De Kupferschiefer vormt nog altijd de basis van een van de grootste koper‑zilverdistricten ter wereld.

Koper uit de Europese Kupferschieffer: Gebied

De Kupferschiefer strekt zich uit over een enorm gebied van ongeveer 600.000 km² in de zogenaamde Southern Permian Basin. Belangrijke landen/regio’s:

  • Duitsland (o.a. Thüringen, Saksen-Anhalt)
  • Polen (Legnica–Głogów district)
  • Nederland (ondergrond)
  • Denemarken
  • Verenigde Koninkrijk (Marl Slate equivalent)
  • Litouwen en omgeving
Kupferschieffer gebied
Bron: Wikipedia

De rode zone toont de voormalige Zechsteinzee waar de afzetting ontstond. Koper uit de Europese Kupferschieffer: Metaalafzettingen. De Kupferschiefer is zeer rijk aan metalen:

  • koper: tot 18%
  • lood: 1–2%
  • zink: tot 3%
  • nikkel: 200–500 ppm
  • vanadium: tot 2400 ppm
  • molybdeen: 50–200 ppm

Zilver

  • belangrijk bijproduct
  • tot 5500 g/t
  • vaak in koperertsen ingebouwd
tabel van gehaltes van metalen in de kupferschieffer

Nu moet u zich niet blindstaren op de maximale getallen. Kijk liever naar de typische getallen. 1-3% is erg hoog vandaag de dag voor een kopermijn. Nu is het zo dat de Kupferschieffer maar een dunne laag is van 0,5-1 meter dik. Echter in recente tijden mijnt men ook de laag eronder en erboven, waar gehaltes rendabel genoeg zijn om te mijnen. Zie het Poolse model in onderstaande afbeelding met de rode balken

Koper gehaltes in de kupferschieffer, Poolse model
Bron: Zientek et al (zie afbeelding)

De lagen liggen op grote diepten, dus men heeft grote ondergrondse mijnbouwcomplexen nodig. IA-pro heeft reeds een aandeel dat mijnt in het Poolse gedeelte. Het mooie is dat in de Kupferschieffer laag in Europa tevens erg veel zilver zit, samen met lood en zink zijn dit de voornaamste bijproducten. Bij een hoge zilverprijs kan dit echter omslaan in een hoofdproduct. Dit maakt deze laag zo enorm aantrekkelijk.

Nu moet u niet gaan denken dat het de productie van een Chileense of Indonesische mijn kan halen, maar er zijn mijnen mogelijk die in de top 10 kunnen belanden. We hoeven u niet het belang meer uit te leggen van de noodzaak aan koper. Dit kunt u lezen in onze voorgaande artikelen in het archief. Niet alleen de gehaltes zijn belangrijk, de schaal van de mijn is uiteindelijk doorslaggevend. Het is superduur om een kopermijn te bouwen en daarom moet het voldoende productie kunnen draaien voor minimaal 20 jaar en mogelijkheid hebben om de mijnleeftijd te verhogen middels exploratie.

Koper uit de Europese Kupferschieffer: Strategisch belang voor Europa

Europa heeft enkele kopergebieden, we zullen hier in latere nieuwsbrieven op terugkomen. Het continent heeft echter niet voldoende productie binnen haar grenzen. Nu Europa eindelijk een beetje wakker wordt en langzaam begint te ontdekken dat men toch ook eigen productie binnen haar grenzen nodig heeft, denken wij dat het vestigingsklimaat, vooral voor groene transitie metalen zoals koper, gaat verbeteren. Men heeft gezien dat afhankelijkheid van een bepaald land, voornamelijk China en de USA, tot flink hogere prijzen kan leiden en zelf verstoringen in de toevoer. Hierdoor is productie in kritische metalen zoals koper en zilver, al is het maar een gedeelte van de totale Europese vraag, van levensbelang. Ook het politieke Europese landschap verschuift nog steeds naar rechts, wat gunstig is ten aanzien van mijnbouw.

Wil men de klimaatdoelstellingen halen, is erg veel koper nodig. Koper dat Europa nu niet voldoende heeft. De kupferschieffer brengt uitkomst. Nu moet alleen het gepraat in daden omgezet worden. En hier heeft Europa wel eens moeite mee. Toch denken we dat we er wel komen. De wil begint er langzaam te komen samen met het besef dat het noodzakelijk is, ook in de Europese achtertuin.

We hebben zogezegd al een aandeel in het Poolse gedeelte van de Kupferschieffer. We hebben nu een ander aandeel in Polen op het oog, maar kijken ook over de grens in het Duitse gedeelte. Volgens ons is dit gedeelte van de wereld zeer interessant, ondanks het huidige slechte klimaat voor dit soort bedrijven. Het klimaat veranderd zoals we geleerd hebben de laatste 10 jaar, dus ook het politieke klimaat kan veranderen. En dit komt eraan, het kan gewoon niet anders. Misschien zal men het politiek niet willen verkopen, maar reken er maar op dat achter de schermen reeds koortsachtig gewerkt wordt om dit gunstig in het daglicht te krijgen.

Neem als voorbeeld het klimaat over uranium. Uranium is nu hot, en zelfs bij een aantal milieuclubs draait de mening, zoals bij Greenpeace. En dan klimaatspecialist Greta, zij heeft inmiddels een positief advies hierover uitgebracht. Waarom iemand nog luistert naar de mening van deze Noorse (inmiddels) vrouw, is ons een raadsel, maar goed we hoeven ook niet alles te begrijpen. Als men eerder van mening had veranderd hadden we nu misschien niet in de CO2 ellende gezeten, dit is onze mening. Tenminste als het een ellende is, want daar zijn de wetenschappers het ook niet over eens. Onze favoriete tegenstem is Ferdinand Meeuws, deze Belgische wetenschapper gaat er prat op dat er veel meer CO2 in zijn Duvel biertje zit dan in de lucht.

Wat we hier mee willen zeggen is, dat de publieke en politieke mening kan veranderen. Dit zal ook met koper gebeuren, en men zal ook andere kritische materialen op de lijst gaan zetten om hier een positieve draai aan te geven. let maar op, ineens zal het goed zijn, voor de kinderen, of de kinderen van onze kinderen, een positief dikke duim verhaal zal gegeven worden.

Zo nu genoeg gemopperd, wat we van plan zijn is om een database te bouwen met koper aandelen die we hierop zetten, en die naar ons idee interessant zijn om te kopen. Dit zal enige tijd duren, maar het komt. We hebben ook ruim de tijd, aangezien dit investeringen zijn voor de komende 10 jaar, en niet voor het komende jaar. Waar we naar kijken is de mogelijke productie, het gehalte in de kopererts en vooral de mijnleeftijd. Het aandeel wat we op oog, heeft op alle drie de criteria een hoge score en maken we alvast aan onze leden bekend. Wij hebben het aandeel reeds aangekocht, zie link hieronder.:

10-07-2026 (OMS): Copper companies in Europe part 1, the Kupferschieffer – Investor Assistance Pro

Wilt u lid worden, dan kunt u zich hier inschrijven: Pricing – Investor Assistance Pro ook zijn we tegenwoordig op substack actief, voor leden die de Engelse taal machtig zijn kunnen zich beter hier inschrijven, we richten deze site steeds verder in, zie volgende link: Investor Assistance Pro Substack | Substack

Video updates, abonneer u op onze Youtube kanaal en mis nooit een video:

(31) Investor-Assistance-Pro – YouTube

Conclusie:

Het mag duidelijk zijn, we zijn heel erg bullish op koper op de zeer lange termijn. We maken deze serie om hier als investeerder op voor te sorteren. Daarmee hebben we al een aantal aandelen in de portfolio. Met dit onderzoek willen we de beste aandelen die naar koper zoeken toevoegen. Maar als we een producent tegenkomen die goedkoop is zullen we niet nalaten om deze ook aan te schaffen. Deze aandelen zullen waarschijnlijk 10-15 jaar in onze portfolio rondzwerven, tenminste als de casus voor koper overeind blijft, en naar ons idee blijft deze overeind. Voor de rest maken we deze zomer een pagina waar we links plaats van dit onderzoek zodat u alles op 1 pagina heeft. We hebben echter geen haast, we hebben het gevoel dat we hier makkelijk 2 of 3 jaar over mogen doen.

Verder raden leden aan om regelmatig te kijken op onze portfolio pagina: Portfolio – Investor Assistance Pro. Let op overzichten kunnen een dag later pas aangepast zijn, kijk dus regelmatig op onze website, en naar de datum van de update.

Motto blijft: Geduld, de grondstoffen bullmarket is in volle gang!

Bent u na het lezen overtuigd dat onze service wat voor u is, kunt u een abonnement nemen op onze betaalde service. Op onze betaalde website, hebben wij de volgende abonnementen, klik op de onderstaande afbeelding om naar de website te gaan om een abonnement af te sluiten.

Voor leden van deze gratis site (blijft zo) raden we aan eens een kijkje te nemen op de nieuwe site. Deze is met de bovenstaande button te bereiken. U kunt alleen niet verder dan de homepagina. Achter deze pagina bouwen we een site op met veel informatie voor beleggers. Om de aandelen te bekijken die wij kopen moet u echter een abonnement bij ons aanschaffen.

Huishoudelijke mededelingen:

Mededeling aan leden met een betaald abonnement en leden met een gratis abonnement.

Het lijkt erop dat we niet iedereen bereiken, wilt u daarom zeker stellen dat onze mail niet in de spam folder terecht komt. Dit kunt u doen door de volgende email adressen als contact toe te voegen:

 Een abonnement op onze nieuwsbrieven van beleggershulp, zijn 100% gratis. Neem daarom een abonnement door hier op te klikken.

Verder willen we u op de kleine lettertjes wijzen. We kiezen wel eens voor de woorden, advies, adviseren, ect, ect. We willen u erop wijzen dat we geen financiële adviseurs zijn. We zijn dus absoluut geen financieel adviseurs of vermogen beheerders. We vertellen u louter wat wij doen met ons geld en hierop kunt u uw eigen investeringsbeslissingen nemen. Wij willen dit graag nog een keer benadrukken. Dus doe uw eigen research. We zullen in de toekomst onze woorden voorzichtiger gaan kiezen omdat we ons realiseren dat dit nogal eens verwarring kan opleveren, ook al is dit een gratis nieuwsbrief.

Ecopetrol versus verkiezingen in Columbia

Ecopetrol versus verkiezingen in Columbia

OMS nieuwsbrief: week 28 / jaar 08/ 04-07-2026

Inleiding

Ecopetrol is een 100% winnaar in de portfolio van Investor-Assistance-Pro.com. In dit artikel beschrijven we de gevolgen van de laatste verkiezingen op het aandelen en speculeren we op mogelijk hogere prijzen voor de koers van het bedrijf. Zuid-Amerikaanse oliebedrijven zullen in het algemeen het goed doen, maar Colombia heeft de wind zeker in de zeilen. Voor de leden hebben we een update gereed over een ander aandeel in de regio wat het goed gaat doen, we hebben dit reeds bestaande aandeel bijgekocht, enkel om de reden dat we hier heel veel van verwachten in de toekomst, minimaal ook een 100% winnaar.

Colombiaanse olie en ecopetrol

Politieke context: verkiezingen 2026 in Columbia en de gevolgen voor de olie industrie en dus op EcoPetrol

Colombia heeft na vier jaar links bestuur gekozen voor een rechtse koers met de overwinning van Abelardo de la Espriella, die nipt won van Iván Cepeda. De uitslag is definitief bevestigd op 24 juni 2026. De la Espriella wil misdaad hard aanpakken, belastingen verlagen en de economie stimuleren, onder andere door de olie- en gassector nieuw leven in te blazen. Zijn overwinning past in een bredere verschuiving naar rechts in Latijns-Amerika, gedreven door economische problemen en zorgen over criminaliteit. Andere landen in Zuid-Amerika naar rechts verschoven zijn o.a. : Argentinië, Uruguay, Ecuador, en Peru. Beleggers reageren positief op de verandering in Colombia, maar door zijn kleine winst en gebrek aan parlementaire meerderheid zal hij waarschijnlijk moeten compromissen sluiten. Internationaal wordt zijn winst toegejuicht door rechtse leiders, en hij wil nauwer samenwerken met de VS in de strijd tegen drugs en Chinese invloed.

De verkiezingen in Colombia markeren een strategisch keerpunt voor de olie-industrie in het land en dus ook voor Ecopetrol.

Voorgaande beleid (Petro, 2022–2026) richtte zich op: een stop op nieuwe exploratiecontracten, hogere belastingen op oliebedrijven, en focus op energietransitie en renewables. Het effect hiervan was: Daling in productie en reserves op lange termijn, minder investeringen in upstream en druk op Ecopetrol’s kernactiviteiten.

Ecopetrol productie cijfers

Nieuwe verkiezingsuitslag (2026 – pro-olie koers De la Espriella) opent de deur voor: Heropening van exploratiecontracten, mogelijke introductie van fracking, en is pro-investment en deregulering.

Pro-business presidential win could unlock Colombia’s oil and gas sector: analysts | S&P Global

Effect hiervan zal zijn: Verwacht herstel van investeringen en productie, versterking van energiezekerheid en positief signaal naar internationale investeerders. Effecten op de verschillende onderdelen zijn:

  • Upstream (Sterk positief effect, cruciaal omdat reserves slechts ~7–8 jaar bedragen dit met verlaagde productie.)
    • Nieuwe exploratielicenties → hogere toekomstige reserves.
    • Fracking → toegang tot onconventionele resources.
    • Hogere productie op middellange termijn.
  • Midstream (Indirect positief)
    • Meer productie = hogere volumes door pijpleidingen.
    • Hogere benutting infrastructuur.
    • Stabielere en groeiende EBITDA.
  • Downstream (Gematigd positief)
    • Meer ruwe olie → hogere raffinage volumes.
    • Minder importafhankelijkheid.
    • Versterking binnenlandse brandstofmarkt.
  • Energy transition assets (Gemengd effect)
    • Minder politieke druk → mogelijk lagere prioriteit renewables, maar: Energie-diversificatie blijft strategisch en internationale investeerders blijven ESG eisen stellen.

Macro-economische effecten

  • Investeringen stromen terug
    • Beleidsverandering → hogere buitenlandse investeringen in olie & gas.
    • Internationale majors keren mogelijk terug naar Colombia.
    • Dit verhoogt de kans op: joint ventures met Ecopetrol en capex en exploratiebudgetten.
  • Productie en export
    • Colombia kan productie weer verhogen na jaren van daling.
    • Olie blijft belangrijkste exportproduct.
    • Positief voor: handelsbalans en valutastabiliteit (peso).
  • Fiscale impact
    • Hogere olieproductie → meer staatsinkomsten.
    • Ecopetrol is grotendeels staatsbezit → directe impact op begroting.

Risico’s

Hoewel de impact grotendeels positief is, zijn er duidelijke risico’s:

  • Politieke uitvoering
    • Hervormingen moeten nog door instituties en regio’s.
    • Lokale weerstand tegen fracking en nieuwe projecten.
    • Vertraging mogelijk tussen beleid en effectieve productie.
  • Sociale en ESG-risico’s
    • Protesten tegen olie-expansie.
    • Druk van internationale investeerders (ESG).

Lange termijn energietransitie

  • Te sterke focus op olie kan: toekomstige stranded assets creëren en waardering drukken bij ESG-fondsen

Overzicht van Ecopetrol haar assets in Colombia

Ecopetrol is het staatsoliebedrijf en vormt de kern van de Colombiaanse energie-economie. Ongeveer ±90% van de reserves en het merendeel van de productie bevinden zich in Colombia.

Upstream (olie- en gasproductie) van Ecopetrol

Belangrijkste kenmerken:

  • Bewezen reserves: circa 1,9 – 1,94 miljard boe.
  • Reservelevensduur: ongeveer 7–8 jaar.
  • Productie: ~730.000 – 750.000 boe per dag

Belangrijkste velden (Colombia): Castilla / Castilla Norte (zwaartepunt van heavy oil productie), Chichimene en Akacías (volwassen velden met enhanced recovery), Rubiales / CPO-09 (grote heavy oil clusters) en Caño Limón (strategisch licht olieveld). Kenmerk: Colombiaanse productie is grotendeels onshore en volwassen, waardoor groei afhankelijk is van Enhanced Oil Recovery (EOR) en nieuwe exploratie.

EOR = geavanceerde technieken om extra olie uit een reservoir te winnen nadat de normale productie is gedaald.

  1. Primary recovery → natuurlijke druk (10–20% van de olie komt eruit)
  2. Secondary recovery → waterinjectie / gasinjectie (nog eens 20–30%)
  3. Enhanced Oil Recovery (EOR) → geavanceerde methoden om de resterende olie te mobiliseren (extra 10–20% of meer). Thermal EOR (warmte): Steam flooding, Cyclic steam stimulation & Toe‑to‑heel air injection. Doel: olie dunner maken zodat het makkelijker stroomt. Toepassing: zware olie (Canada, Venezuela, Californië en dus ook in Columbia).

Midstream (transport & infrastructuur) van Ecopetrol

Ecopetrol bezit een uitgebreid netwerk via dochterbedrijf Cenit:

  • Transportcapaciteit: > 1 miljard vaten per kwartaal
  • Belangrijke pijpleidingen: Ocensa (Llanos → Caribische kust) en Caño Limón–Coveñas

Midstream levert stabiele cashflows en droeg ~20% van EBITDA bij.

Downstream (raffinage & petrochemie) van Ecopetrol

Ecopetrol heeft twee kernraffinaderijen:

  • Barrancabermeja raffinaderij
  • Cartagena raffinaderij (Reficar)

Capaciteit:

  • Gecombineerd ~424.000 barrels per dag
  • Utilisatie > 96%

Deze assets zijn cruciaal voor: Binnenlandse brandstofvoorziening, Export van geraffineerde producten en werkgelegenheid en regionale economie.

Energie-transitie assets van Ecopetrol

Onder recente beleidsdruk heeft Ecopetrol geïnvesteerd in:

  • Wind- en zonne-energie (~3 GW portfolio)
  • Elektriciteitsinfrastructuur (ISA-deelneming)

Dit is bedoeld om: ESG-positie te verbeteren en afhankelijkheid van olie te verlagen

Effect op waardering Ecopetrol

  • Korte termijn (0–2 jaar) Positief: Sentiment verbetert, kans op koersstijging en meer kapitaalinstroom
  • Middellange termijn (2–5 jaar): Sterk positief: Productiegroei, reserveverlenging en hogere cashflows.
  • Lange termijn (>5 jaar): Onzeker: Afhankelijk van balans oil vs renewables en afhankelijk van wereldwijde energietransitie

De verkiezing van Abelardo de la Espriella is voor Ecopetrol: structureel bullish (positief), omdat: het kernprobleem (gebrek aan nieuwe reserves) wordt opgelost, bestaande assets beter renderen, en internationale investeerders vertrouwen terugwinnen. Kort gezegd: Ecopetrol verandert van een “krimpstrategie onder beperking” naar een groeimodel met nieuwe productie en reserves.

Hoe snel kan Ecopetrol productie verhogen?

  • Korte termijn (0–2 jaar): relatief snel, maar beperkt. Ecopetrol kan productie vrij snel verhogen door:
    • Optimalisatie van bestaande velden (EOR)
      • Enhanced Oil Recovery (water/steam injection).
      • Infilling (extra putten in bestaande velden).
      • Potentieel: +50.000 tot +100.000 bpd relatief snel.  Beperking: Velden zijn mature → natuurlijke daling blijft probleem.
    • Reactiveren bestaande licenties/velden
      • Veel projecten zijn onder Petro “on hold” gezet.
      • Contracten en reserves liggen al klaar.
      • Industrie noemt dit een “elastic response”: activiteit kan snel toenemen zodra beleid verandert.
      • Potentieel: +50.000 tot +150.000 bpd binnen enkele jaren.
    • Korte termijn: Totaal: ~+100.000 tot +200.000 bpd mogelijk (2–3 jaar)
  • Middellange termijn (3–7 jaar): grotere groei via nieuwe exploratie.
    • Met De la Espriella worden nieuwe vergunningen heropend, maar: exploratie → discovery → productie duurt 5–7 jaar. Gezien huidige reserves (~7–8 jaar levensduur) is dit cruciaal om productie niet te laten dalen. Potentieel: stabilisatie + groei richting is 800k – 900k bpd.
    • Fracking (gamechanger). Wat betekent fracking voor Colombia? De belangrijkste target is:
      • La Luna shale formatie (vergelijkbaar met Vaca Muerta in Argentinië).Vergelijking met Argentinië: Vaca Muerta produceert nu meer dan volledige Colombiaanse gasoutput. Colombia heeft vergelijkbaar geologisch potentieel (maar minder ontwikkeld). In Columbia kan dit de productie met 20% tot wel 60% doen laten toenemen.

Realistische scenario’s:

1) Conservatief scenario. Pilot projecten + beperkte opschaling (+50.000 – 100.000 bpd extra)

2) Basis scenario. Volledige ontwikkeling van shale plays (+150.000 – 300.000 bpd).

3) Bull scenario (lange termijn). Succes zoals Vaca Muerta (+300.000 – 500.000 bpd). Tijdsaspect fracking: Pilotfase: 2–3 jaar en opschaling: +5 jaar. Dus geen directe impact, maar groot potentieel na 2028–2030.

Samengevoegde productie scenario’s

TijdshorizonZonder frackingMet fracking
Huidig~740k bpd~740k bpd
2028800k – 900k bpd850k – 1.0M bpd
2032800k – 950k bpd1.0M – 1.2M bpd

Video updates, abonneer u op onze Youtube kanaal en mis nooit een video:

(31) Investor-Assistance-Pro – YouTube

Conclusie:

Ecopetrol is een goed aandeel om langer in de portfolio te hebben. Maar met een mogelijke uitbreiding van haar capaciteit van 20-60% zit er volgens ons meer in het vat. Of het nogmaals 100% winst wordt weten we niet, maar dit maakt ons niet zoveel uit, we zitten voorlopig voor de lange termijn in dit aandeel. Het dividend is zeer aantrekkelijk en dit vinden we veel interessanter, met productieverhoging in het verschiet, in combinatie met de prijs verhoging van olie (wij denken dat dit weer aankomt), denken dat dividend betalingen gewaarborgd zijn en zelfs verhogingen niet uitgesloten zijn.

Als we uitgaan van het laatste dividend is dit 4,5%. Echter, als je dit afzet tegen de inkoopprijs die wij betaald hebben voor het aandeel is het 8,5%. Bovendien keert het bedrijf regelmatig hogere dividenden uit in het jaar, het beleid is echter een beetje grillig, dus je weet niet wanneer of dat dit überhaupt meerdere keren per jaar komt. Als je alles meeneemt zijn percentages boven de 10% dividend op onze inkoopprijs in ieder geval niet vreemd.

Er staat echter ook een ander aandeel op ons lijstje in de portfolio wat nauw samenwerkt met Ecopetrol en met mogelijk hoger potentieel. Leden kunnen hieronder zien welk aandeel we in onze andere portfolio UMP hebben:

Over My Shoulder Gekochte & Verkochte aandelen en opties – Investor Assistance Pro

Wilt u lid worden, dan kunt u zich hier inschrijven: Pricing – Investor Assistance Pro ook zijn we tegenwoordig op substack actief, voor leden die de Engelse taal machtig zijn kunnen zich beter hier inschrijven, we richten deze site steeds verder in, zie volgende link: Investor Assistance Pro Substack | Substack

Verder raden leden aan om regelmatig te kijken op onze portfolio pagina: Portfolio – Investor Assistance Pro. Let op overzichten kunnen een dag later pas aangepast zijn, kijk dus regelmatig op onze website, en naar de datum van de update.

Motto blijft: Geduld, de grondstoffen bullmarket is in volle gang!

Bent u na het lezen overtuigd dat onze service wat voor u is, kunt u een abonnement nemen op onze betaalde service. Op onze betaalde website, hebben wij de volgende abonnementen, klik op de onderstaande afbeelding om naar de website te gaan om een abonnement af te sluiten.

Voor leden van deze gratis site (blijft zo) raden we aan eens een kijkje te nemen op de nieuwe site. Deze is met de bovenstaande button te bereiken. U kunt alleen niet verder dan de homepagina. Achter deze pagina bouwen we een site op met veel informatie voor beleggers. Om de aandelen te bekijken die wij kopen moet u echter een abonnement bij ons aanschaffen.

Huishoudelijke mededelingen:

Mededeling aan leden met een betaald abonnement en leden met een gratis abonnement.

Het lijkt erop dat we niet iedereen bereiken, wilt u daarom zeker stellen dat onze mail niet in de spam folder terecht komt. Dit kunt u doen door de volgende email adressen als contact toe te voegen:

 Een abonnement op onze nieuwsbrieven van beleggershulp, zijn 100% gratis. Neem daarom een abonnement door hier op te klikken.

Verder willen we u op de kleine lettertjes wijzen. We kiezen wel eens voor de woorden, advies, adviseren, ect, ect. We willen u erop wijzen dat we geen financiële adviseurs zijn. We zijn dus absoluut geen financieel adviseurs of vermogen beheerders. We vertellen u louter wat wij doen met ons geld en hierop kunt u uw eigen investeringsbeslissingen nemen. Wij willen dit graag nog een keer benadrukken. Dus doe uw eigen research. We zullen in de toekomst onze woorden voorzichtiger gaan kiezen omdat we ons realiseren dat dit nogal eens verwarring kan opleveren, ook al is dit een gratis nieuwsbrief.

Tanker aandelen hebben flink de vaart erin, 100% winst genomen op DHT

Tanker aandelen hebben flink de vaart erin, 100% winst genomen op DHT

OMS nieuwsbrief: week 27 / jaar 08/ 25-06-2026

Inleiding tanker aandelen

Na de “opening” van de straat van Hormuz, hebben tanker aandelen een flinke spurt genomen. Een aandeel wat we in de portfolio hebben in het bijzonder. Dit aandeel DHT bespreken we in het artikel, hier hebben we 100% winst op, en de helft van de aandelen zijn de deur uitgegaan, de andere helft houden we aan. Een klein lichtpuntje in deze donkerrode dagen op de beurs. In onderstaand bericht analyseren we of het verstandig is, om de andere helft aan te houden, of we deze ook het beste kunnen verkopen. Aan leden laten we nog een ander aandeel zien, wat we in onze andere portfolio (UMP) hebben, dit is een eenmalig kijkje in onze andere service.

DHT holdings image
Bron: Grok

DHT (DHT Holdings) een 100% winnaar bij de tanker aandelen

De sterke stijging van DHT Holdings (VLCC olietankers) de laatste dagen komt eigenlijk door één hoofdmechanisme: tankerprijzen (VLCC tarieven) zijn explosief gestegen, en DHT verdient daar direct aan. Het is dus niet een oliebedrijf, maar een “transport bottleneck play” en op dit moment geldt op de korte termijn: de wereld heeft genoeg olie, maar te weinig veilige schepen om het te vervoeren. Op de lange termijn zien we ook olie tekorten ontstaan, maar dit is een onderwerp voor een andere nieuwsbrief. Ook kunt u de nieuwsbrief van 2 weken terug erop naslaan over tekorten die ontstaan naar aanleiding van de oorlog en het bijvullen van alle reserves. Een derde reden dat de olieprijs stijgt of op dit niveau blijft + een nieuwe koopkans in Zuid-Amerika? | Beleggershulp | olie. Verder hebben tanker aandelen een vlucht genomen, en dus flink de vaart erin sinds de “opening” van de de straat van Hormuz. We plaatsen het woord “opening” iedere keer tussen aanhalingstekens, aangezien we nog niet geloven dat de straat volledig open is, en na de 60 dagen van “vrede”, ook open blijft.

Waarom stijgt het aandeel DHT, en hebben we hier inmiddels 100% winst op?

DHT beweegt bijna 1-op-1 met tankerprijzen. DHT verdient geld met Very Large Crude Carriers (VLCC’s) op de spotmarkt met dagtarieven. Stijgt tarief  dan stijgt winst meteen en aandeel stijgt, daalt tarief dan daalt winst meteen en aandeel daalt.

Wat veroorzaakt die enorme stijging in tanker tarieven?

  • A. Geopolitiek (grootste factor): Spanningen rond Iran / VS, onrust rond Straat van Hormuz (belangrijkste olieroute). Gevolg: Minder veilige schepen beschikbaar, hogere risico-opslag & verzekeringskosten en explosie in vrachttarieven. Tarieven gingen zelfs naar $400.000 per dag op de piek (zie spotprijs). Dit zijn de tarieven waar de kosten nog niet vanaf zijn gegaan. Later in het bericht bespreken we de opbrengst van de rederijen zelf op dit moment.
  • B. Omvaren = minder schepen beschikbaar. Wanneer routes onveilig zijn varen de schepen om (bijv. via Kaap de Goede Hoop), met reistijd +10–15 dagen. Gevolg: Minder effectieve toevoer van tankers bij gelijk blijvende vraag,  prijzen knallen omhoog en meer winst door langere reizen.
  • C. Structureel tekort aan tankers. Oudere vloot (veel schepen >15 jaar) en jaren van weinig nieuwe orders, om schepen te bouwen. Gevolg: Beperkte toevoer en iedere schok geeft een enorme prijsimpact.
  • D. Veranderde handelsstromen. Rusland, Venezuela, Midden-Oosten, nieuwe routes en meer olie van Atlantische regio naar Azië. Meer long-haul transport betekent een hogere vraag naar VLCC’s, aangezien die per vracht meer olie kunnen vervoeren.

Waarom DHT extra hard stijgt?

Niet alle tankerbedrijven stijgen gelijk, DHT wel omdat:

  • Hoge spot blootstelling. DHT profiteert maximaal van stijgende dagtarieven met spot tarieven > $150k–$400k/dag = enorme winst boost. Hier hebben we het over dagtarieven, en momenteel liggen deze inmiddels boven de $400.000. Q1 liet al zien: winst +273% YoY en omzet +78%
  • Sterke balans + dividend. Een goede payout policy en een forward dividend yield van ruim 13%, dus met hogere tarieven is een direct hogere dividendverwachting.
  • Analisten upgrades.“Strong Buy” upgrades door verwachting dat tarieven stijgen, dit trekt extra kopers aan.
  • Nieuwe schepen (hefboomwerking op de markt). Nieuwe VLCC’s toegevoegd aan vloot , dit geeft meer capaciteit × hogere tarieven = explosieve verdiensten.

Is dit een korte termijn stijging of kunnen we meer winst in het komende jaar verwachten op DHT of andere tankeraandelen?

Dit lijkt momenteel eerder een “geopolitieke spike” dan een duurzame super cyclus. Maar: het kan overgaan in een mini-supercyclus als verstoringen aanhouden. Waarom dit nu extreem bullish voelt? De huidige stijging is uitzonderlijk omdat tarieven historisch hoog zijn, VLCC tarieven gingen richting $200k–$400k per dag Dit soort niveaus zie je normaal alleen bij crises (oorlog, blokkades). Mechanisme is “kunstmatige schaarste”. Belangrijk inzicht is dat er niet minder olie is (nog niet, alleen reserves tekorten), maar minder veilige routes, langere vaartijden, en minder beschikbare schepen. Dus het aanbod van transportcapaciteit daalt en prijzen exploderen

Waarom dit normaal gesproken tijdelijk is:

  • Geopolitiek = per definitie instabiel. Spanningen dalen, Hormuz volledig open en routes normaliseren, dan kunnen tarieven snel instorten met het  gevolg dat het aandeel net zo snel daalt. De hele rally is gebaseerd op: Hormuz-risico, Iran / VS spanningen. Als Spanningen de-escaleren en scheepvaart normaliseert, dan zakken tarieven normaal gesproken met 50–80% in weken
  • Tankermarkt is extreem cyclisch. Historisch patroon: Hoge tarieven betekent snelle instroom van kapitaal, nieuwe schepen worden gebouwd en overvloed zorgt ervoor dat tarieven dalen. Zelfs nu: Orderboek stijgt (nieuwe schepen besteld). Dat is meestal het begin van de volgende daling.

Waarom nu niet?: Argument voor een langere rally (bull case):

  • Structuur is veranderd (“ton-mile” effect). Rusland naar Azië (lange routes), Midden-Oosten onzeker dat betekent meer omvaren. Zelfs zonder de oorlog blijven routes waarschijnlijk langer dan vroeger. Dit omdat verzekeringspremies en de risico’s in het Midden-Oosten en dus de straat van Hormuz maar ook die door de rode zee te hoog worden.
  • Structureel krap aanbod. Oude vloot vanwege jaren onder investering. Nieuwe vloot groeit niet snel genoeg, mede doordat er ook krapte is qua het aantal scheepswerven. Bovendien zijn die allemaal in Azië gesitueerd vandaag de dag. Ook zorgt de energietransitie ervoor dat men schepen moet ombouwen naar meer milieuvriendelijk brandstoffen. Dit zorgt ervoor dat men minder focus ligt op nieuwe schepen, maar dat het geld besteed wordt voor de ombouw. DHT heeft een relatief nieuwe vloot.
  • Energietransitie vertraagt de reducering in de olie vraag . Vraag naar olie blijft stevig. Transport blijft nodig.

Scenario’s:

  • Base case (meest realistisch):Tarieven blijven hoog, maar dalen vanaf deze piek. DHT blijft echter winstgevend.
  • Bull case: Spanningen blijven maanden/jaren en Hormuz blijft risicogebied. Resultaat: langdurig hoge tarieven, mini-super cyclus (2026–2028), DHT kan nog flink verder stijgen.
  • Bear case: Geopolitiek ontspant snel. Routes normaliseren. Resultaat: tarieven crashen, tanker aandelen -30% tot -60% mogelijk.

Wij denken dat we uitkomen in de base case, maar met periodes tussen de base en de bull case. Volgens ons blijft de komende jaren regelmatig onrust ontstaan, langere routes blijven het scenario waardoor VLCC’s nodig zijn. Dit zorgt voor een goede winstgevendheid voor DHT aangezien zij groot zijn juist in deze markt.

Waarom stijgen de tarieven ondanks vrede?

  • A. “Confusion premium” (grote factor). De Strait is niet volledig stabiel/open, Soms open, soms dicht en onzekerheid blijft. Schepen: wachten, vermijden routes en zijn verkeerd gepositioneerd, wat leidt tot minder effectieve capaciteit en dit betekent hogere tarieven. Ook zijn verzekeringsmaatschappijen nog niet zo ver waardoor veel schepen toch stil blijven liggen vanwege de hoge premies, en sommige mogen niet varen aangezien ze dan onverzekerd zijn.
  • B. Market dislocation (heel belangrijk). Zelfs als de Straat heropent: Veel schepen liggen nog vast in de golf, de toevoer keten is tijdelijk “kapot”. Bijvoorbeeld: honderden schepen zijn nog in regio en zijn verkeerd gepositioneerd. Dit zorgt voor een tijdelijke schaarste buiten de Golf, met als gevolg hogere spot tarieven.
  • C. Verwachting van heropening trekt schepen weg. Dit klinkt paradoxaal, maar iedereen verwacht dat Hormuz open gaat, en schepen bewegen richting die regio. Gevolg elders is minder schepen beschikbaar, met als gevolg hogere tarieven.
  • D. Stop-start situatie.Verkeer nam toe na deal, maar bleef ver onder normaal niveau. Dat betekent markt is niet “normal”, maar nog steeds onzeker

Korte termijn (weken–maanden): Momentum blijft bullish en volatiliteit extreem hoog

Lange termijn: Tankers blijven cyclisch. Geen “buy & hold forever” sector

Middellange termijn (6–18 maanden) Zeer afhankelijk van: Midden-Oosten en handelsroutes

Na het US‑Iran akkoord (± 15–19 juni 2026): De geopolitieke risicopremie verdween deels, en olieprijzen daalden meteen. De “crisis-premie” (oorlogsrisico, omvaren) wordt minder en in sommige modellen zelfs van >$400k/dag naar veel lagere niveaus bij normalisatie. Maar, daarna gebeurde er iets anders de laatste dagen. Tarieven zijn weer omhoog gegaan. Volgens zeer recente marktdata (22 juni) liggen de prijzen van West Afrika naar China op ~$189k/dag (+92% w/w) en US Gulf naar China: ~$155k/dag (+46% w/w).

Dayrates VLCC's -most costs
Bron Baltic exchange

Bovenstaande grafiek laat niet de spotprijs zijn, maar wat dan wel. TCE (Time Charter Equivalent) = een berekende netto dagopbrengst voor de reder, nadat kosten zoals bunkerbrandstof zijn meegenomen. Voor de veiligheid trekken we in het verloop van het artikel voor de berekeningen nog eens $30.000 vanaf, niet alle kosten zijn namelijk meegenomen. Omdat ze iets hoger zijn dan normaal, rekenen wij met een marge ten opzichte van cash breakeven.

Voor een moderne VLCC kun je de kosten ongeveer zo indelen:

OPEX costs tanker stocks

Dit komt goed overeen met wat beursgenoteerde tankerbedrijven rapporteren.Voor beleggers is echter vaak de cash breakeven belangrijker dan OPEX.

Break even costs tankers

Wat betekent dit concreet voor DHT?

DHT reageert op huidige spot tarieven (die weer stijgen), niet alleen op “verwachte normalisatie”. Tarieven zijn nu nog hoog, ook volatiliteit hierdoor zitten handelaren meer op het momentum, en onzekerheid zorgt ervoor dat premium blijft.

DHT heeft ± 25–26 VLCC’s

  • Verdiensten = dagtarief (TCE tarief) – breakeven kosten × aantal schepen × dagen

Belangrijk: Kosten zijn relatief stabiel (~$20k–$30k/dag per schip), alles boven dat niveau = winst.

  • Break-even niveau: ± $25k–30k per dag. Daaronder: geen winst / mogelijk verlies.
  • “Normale” winst: $40k–60k/dag. Dan: degelijke cashflow en dividend, maar niet extreem.
  • Sterke markt: $80k–120k/dag Dan: hoge winst, stevige dividend payouts en aandeel meestal bullish.
  • Extreme winst (“sweet spot” DHT). $150k–200k+/dag Dan gebeurt dit: marges exploderen, earnings kunnen 3–5× hoger worden en dividend schiet omhoog.
  • Crisis / piek (zoals aan het begin van de oorlog tussen Iran en USA).$200k–400k/dag Dan: absurd hoge cashflow, kwartaalwinst kan compleet uit de band vliegen en aandelen reageren extreem.

DHT earnings in een kwartaal van 90 dagen en 25 schepen:

  • Scenario 1 — “normaal” ($50k/dag): 25 × 50,000 -30.000× 90 ≈ $45 miljoen winst.
  • Scenario 2 — sterke markt ($120k/dag) 25 × 120,000-30.000 × 90 ≈ $112 miljoen.
  • Scenario 3 — huidige spike ($180k–200k/dag) 25 × 180,000-30.000 × 90 ≈ $270 miljoen Dit is waarom Q1 de winst +273% YoY was.
  • Scenario 4 — extreme spike ($300k+) 25 × 300,000-30.000 × 90 ≈ $608 miljoen. Dit zijn “once-in-a-cycle” kwartalen

3 scenarios voor DHT koers

  • Bull scenario tarieven blijven >120k DHT blijft stijgen
  • Base case tarieven zakken naar 80k–120k DHT stabiliseert (goed, maar geen hype)
  • Bear case tarieven terug naar 50k–70k, DHT kan -30% tot -50%

Leden kunnen hieronder zien welk aandeel we in onze andere portfolio UMP hebben:

Over My Shoulder Gekochte & Verkochte aandelen en opties – Investor Assistance Pro

Video updates, abonneer u op onze Youtube kanaal en mis nooit een video:

(31) Investor-Assistance-Pro – YouTube

Conclusie:

Onze conclusie is om voorlopig de tanker aandelen in de portfolio te houden. Dit is onze keuze, als u denkt dat na het lezen van dit artikel, u in dit aandeel wilt stappen, moeten we zeggen dat de meeste winst al in het aandeel zit. Zoals gewoonlijk geven we geen advies, maar we zien het aandeel nog wel even verder stijgen. Ook het dividend wordt super aantrekkelijk.

Wilt u lid worden, dan kunt u zich hier inschrijven: Pricing – Investor Assistance Pro ook zijn we tegenwoordig op substack actief, voor leden die de Engelse taal machtig zijn kunnen zich beter hier inschrijven, we richten deze site steeds verder in, zie volgende link: Investor Assistance Pro Substack | Substack

Verder raden leden aan om regelmatig te kijken op onze portfolio pagina: Portfolio – Investor Assistance Pro. Let op overzichten kunnen een dag later pas aangepast zijn, kijk dus regelmatig op onze website, en naar de datum van de update.

Motto blijft: Geduld, de grondstoffen bullmarket is in volle gang!

Bent u na het lezen overtuigd dat onze service wat voor u is, kunt u een abonnement nemen op onze betaalde service. Op onze betaalde website, hebben wij de volgende abonnementen, klik op de onderstaande afbeelding om naar de website te gaan om een abonnement af te sluiten.

Voor leden van deze gratis site (blijft zo) raden we aan eens een kijkje te nemen op de nieuwe site. Deze is met de bovenstaande button te bereiken. U kunt alleen niet verder dan de homepagina. Achter deze pagina bouwen we een site op met veel informatie voor beleggers. Om de aandelen te bekijken die wij kopen moet u echter een abonnement bij ons aanschaffen.

Huishoudelijke mededelingen:

Mededeling aan leden met een betaald abonnement en leden met een gratis abonnement.

Het lijkt erop dat we niet iedereen bereiken, wilt u daarom zeker stellen dat onze mail niet in de spam folder terecht komt. Dit kunt u doen door de volgende email adressen als contact toe te voegen:

 Een abonnement op onze nieuwsbrieven van beleggershulp, zijn 100% gratis. Neem daarom een abonnement door hier op te klikken.

Verder willen we u op de kleine lettertjes wijzen. We kiezen wel eens voor de woorden, advies, adviseren, ect, ect. We willen u erop wijzen dat we geen financiële adviseurs zijn. We zijn dus absoluut geen financieel adviseurs of vermogen beheerders. We vertellen u louter wat wij doen met ons geld en hierop kunt u uw eigen investeringsbeslissingen nemen. Wij willen dit graag nog een keer benadrukken. Dus doe uw eigen research. We zullen in de toekomst onze woorden voorzichtiger gaan kiezen omdat we ons realiseren dat dit nogal eens verwarring kan opleveren, ook al is dit een gratis nieuwsbrief.